2024年，关于波音而言，是失掉的一年。此前波音阅历了两起737 MAX和疫情影响的低谷后，眼看飞机订单和交给都在不断上升，快换过来气了，然后年头的737 MAX 9舱门坠落事情后，波音好像就陷入了魔咒，一向不顺，之后又阅历了长时间的大停工。

  波音在2024年阅历了股价大幅度下滑。据悉，波音可能是2024年道琼斯指数中最大的输家，其股价2024年跌落了41%。2024年头，波音的股价为250美元；2024年末，波音的股价仅177美元。另一方面，波音的最大竞赛对手，欧洲飞机制造商空客公司的股价则上涨了11%

  波音的名誉在2024年受到了巨大的危害。导致最近济州航空波音737-800的飞机坠毁的事端查询的终究成果哪怕没有出来，波音也被各类媒体严峻吐槽，以为波音飞机不安全。乃至许多自媒体主张咱们我们不要再乘坐波音飞机出行。

  本年9月，美国西雅图的波音工厂3.3万名机械师开端停工，想要寻求更好的薪酬待遇和福利。这对波音公司来说是一个巨大的冲击，该公司此前现已长时间在与出产问题作斗争，导致客户决心下降。停工于11月初完毕，其时世界机械师和航空航天工人协会（IAM）承受波音公司的第四个正式提议，该提议许诺将薪酬添加38%。但是，据职业专家称，整个停工导致使波音丢失超越50亿美元。

  与2023年比较，空客公司在2024年交给更多飞机。到2024年11月底，波音交给了318架飞机，而空客则交给了643架飞机。

  展望2025年，波音787飞机或将改变波音的命运。这架广受商场欢迎的宽体飞机的出产率将添加到每月5架，并有期望在2025年末和2026年到达每月10架的产能，高于现在的每月3架。一起，期待已久的777X估计要到2026年才干投入到正常的运用中。相同重要的是，商场上最受喜欢的长航程窄体飞机，737 MAX 10或将在2025年迎来重要的取证，乃至是投入运营。一旦在2025年投入商场运营，波音或许能在窄体机范畴扳回一局。

  2024年，关于波音而言，是失掉的一年，各方面都不满意。2025年，波音和空客仍会剧烈竞赛。不过，波音可能会略微喘一口气，各方面开展情况可能会略好一点。不过，波音仍将难以与空客竞赛。